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值得注意的是，外资持续增配中国债市的趋势也在持续，今年5月单月增持规模达到1031亿元，创历史新高。分券种看，境外投资者5月增持国债250亿元，增持政策性金融债507亿元，增持同业存单256亿元。尽管近期信用债市场受到个案事件扰动，但机构认为利率债仍具配置价值。

华锋股份公告称，公司股票自2018年4月17日至今，涨幅较大。鉴于上述情况，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，经公司申请，公司股票将于2018年5月9日开市起停牌。公司将就近期公司股票交易的相关事项进行必要的核查，待公司完成相关核查工作并披露核查结果后复牌。

　　努力寻找平衡点的“不同投票权”架构　　面对不同资本市场为包括独角兽在内的新经济公司祭出的各种新政，该何去何从，这是一个值得拟上市公司好好考虑的问题　　文 律商联讯特约撰稿 李艳丽

大家知道现在越来越多的专家、学者，包括业界人士开始在反思我们这个时代与前几轮工业革命的关系，“以史为鉴，可以知兴替”。前一轮时代不知道大家还有没有印象，我们现在处在电气化时代和智能化时代的交替阶段，在电气化的伊始，曾经出现过著名的特斯拉和爱迪生的“电流之战”，以特斯拉和爱迪生他们的远见卓识而言，当时争论的也仅仅是交流电与直流电孰强孰弱，这在当时是非常伟大，但是我们现在回头来看，这种眼光又是何其短浅。那么反观当下，人类在机器用于人脸识别、视频识别、语音识别、语言翻译等领域已经做出令人震奋的突破，这是非常可喜的。但如果我们认为这就是机器智能的全部，我们是否也在重复着特斯拉和爱迪生当时伟大但依旧的短视。再举个例子，在五、六十年前，国人曾有句俗语描述未来美好生活的终极目标，叫做“楼上、楼下，电灯、电话”，如果你们家庭有了电灯、电话的话，你已经进入理想社会了。那么我们为何还有理由相信我们目前所说的人工智能、大数据、互联网、物联网等等，就是未来呢？还是发展路径中的一个过程？从过去百年的历史发展演绎来看，不行，我们很大程度上还是低估了这轮智能技术对我们社会的挑战。

而长城汽车也发表声明回应，之后也表示已经报案。一场别有用心的联盟？这本来就是一件非常简单的事，各自等待警方调查，如果对调查有异议，再继续采取法律措施即可，相信要不了多久就能水落石出。当然，8家车企如果想组成“中国汽车行业自律联盟” 也是好事，不过，在约束自己的同时，是否有必要再针对别人，继续挑起事端呢？

快速并购扩版图改革开放后的深圳，开启了“遍地是黄金”的时代。那个时候，票务代理是门好生意，国内航空客运机票主要依靠代理销售，20多家机票代理公司都租住在华联大厦里，闷声发大财。1998年，华联大厦楼下有了开往机场的大巴，让楼上买票、楼下坐车去机场成为现实。就在这一年，在宝安当公务员的钟百胜辞职下海，与七八个人一起做起机票代理。从此，华联大厦多了一家深圳市腾邦国际票务有限公司。