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日产正在考虑重复利用其聆风车型电池的多种方法。例如,日产已经在荷兰阿姆斯特丹的Johan Cryuff体育场安装了一个3兆瓦的储能系统,该系统使用了148个聆风车型的新旧电池。该公司还提供家用太阳能电池板和电池产品,与本田等汽车制造商一样,日产也在研究如何利用电动汽车电池存储电网中的电力,并在适当的时候,将电力返还给电网,从而让车主能够获利。而且,该公司与意大利能源公司Enel在丹麦进行了一个试点项目,该项目表明,采用该种方法,车主最多可赚到1300欧元(约合1454美元)。此外,日产多年来还一直在测试某种形式的车到电网(V2G)系统。去年,该公司推出一个现代街灯,该灯利用聆风车型旧电池和太阳能电池板提供电力。

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距暂停审核时隔一个月,市场并未收到重组继续推进的信号,却传来了巨人网络撤回申请文件的消息。2018年9月,巨人网络披露称,由于此次重大资产重组历时较长,有交易对方提出解除原《资产购买协议》并撤回本次重大资产重组的申请文件,及提出对重大资产重组方案进行调整变更的要求。

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西方主战坦克对加速性能非常重视,勒克莱尔、M1A2和豹2的0-32km加速时间只需要5到6秒。而俄罗斯的T-72坦克普遍10秒以上,VT5的加速能力到达西方坦克的优秀水平。VT5模块化防护可根据不同的威胁等级,吨位从33吨增强到36吨。在防护水平上不能与重防护的主战坦克相比,但是在装甲防护也有自己的特色。VT5没有把防护重点放在穿甲弹防护上,针对山地、水网地带甚至城市治安战的场景,来自单兵反坦克火箭和反坦克导弹的威胁远比坦克的穿甲弹大。因此,VT5在装甲上采用复合装甲、格栅防护、爆炸反应装甲来增强了对空心破甲弹的防护。

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