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所谓“个人原因”，当然只是官方辞令。同一时期，除了民生银行，金融街、首开股份、金地集团等多家上市公司也相继发布董监高人员变动信息，包括民生银行在内的公司均有个共同特征，即都曾经被安邦举牌或重仓。事实上，此次人事变动正是安邦接管工作组的统一安排。

“我虽然64岁，但心还很年轻，还是有斗志的，要是消停下来我就完了。”庞庆华说。在一位庞大前高管看来，庞大需要一次重生。“就像鹰的重生一样，需要把牙弄掉、嘴弄掉、爪子弄掉，获得新生。”这个鹰的故事最早由TCL集团董事长李东生撰写，用来说明TCL是如何从泥沼中爬出来的。但故事本身，很快就被证伪了。所以究竟是不是把“牙、嘴、爪子”都弄掉，公司就一定可以获得重生呢？这个逻辑里充满了幸存者偏差。

新京报记者注意到，新入局者主要瞄准中高端专车市场，自有司机与车辆，安全系数高，出行体验好，但费用是平常开车两倍，对于普通人日常出行影响有限。“网约车属于重资产重运营，还未迎来盈利期，车企入局的规模应该不大”，互联网分析师季城认为，车市低迷，汽车销量下滑、库存增加，车企进入网约车的一大原因是增加分销渠道。

天津怎么了？2018年1月20日，《人民日报》发文《三问天津如何闯关》。文章指出，产业结构偏重偏旧、新动能增长点青黄不接、资源环境难以为继、计划经济观念根深蒂固，是长期困扰天津发展的“四大瓶颈”。时间进入2018年一季度，天津经济依然低迷。统计数据显示，2018年1月-3月，该市生产总值4959.42亿元，同比增长1.9%，垫底全国。

上述从业人员也认为，《哪吒》给动漫行业做了很好的示范作用，至少证明动画还是能赚钱的，但是目前来看整个市场依旧很难做。《哪吒》背后是几十家公司、1600多人的汗水，不过彩条屋CEO易巧却并不认为这种方式是好的，“这是不能持续的”。国产电影和动画电影在制作方式上仍需要“产业升级”，形成“工业化”和“科技化”。

港珠澳大桥管理局副局长余烈在走访时对21世纪经济报道记者表示，目前港珠澳大桥的管理团队多管齐下，在抓好运营管理和服务的同时，还在准备项目竣工验收等总结工作，以及筹划东人工岛旅游开发等多项工作。“随着两岸三地交通的配合、自由往来更加便捷，经由港珠澳大桥的交通量以及往返出入境旅客人数将会越来越大”，余烈说。